Türkiye’nin şehirlerarası otobüs taşımacılığı sektörü, tarihinin en ağır krizini yaşıyor. Artan maliyetler, uçak biletlerindeki rekabet ve ekonomik belirsizlikler, sektörü durma noktasına getirirken, son beş yılda otobüs firmalarının sayısı 500’den 300’e geriledi.
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) Başkanı Birol Özcan, yaşanan krizi “var olma mücadelesi” olarak nitelendiriyor. Özcan, “Personel, yedek parça ve sigorta giderlerindeki fahiş artışlar bilet fiyatlarına yansıtılamıyor. Otobüs işletmelerinin sermayesi her geçen gün eriyor. Bireysel otobüs işletmeciliği artık sona erdi. Akaryakıt fiyatlarının yaklaşık yüzde 60’ını oluşturması, taşımacılığı sürdürülemez hâle getiriyor” dedi.
HAVAYOLU REKABETİ YOLCU KAYBETTİRDİ
Sektör temsilcileri, özellikle havayolu taşımacılığı ile fiyat farkının kapanmasının yolcu kaybını hızlandırdığını belirtiyor. İstanbul-Bodrum hattında uçak biletlerinin 850 TL’den başlarken, otobüs biletlerinin 1.200 TL’ye yükselmesi karayolu taşımacılığına olan ilgiyi büyük ölçüde azalttı. Ucuz erken rezervasyon fırsatları sunan havayolu şirketleri karşısında rekabet gücünü kaybeden otobüsçüler, araçlarını seferden çekerek otoparklara çekmek zorunda kaldı.
Krizin etkisi, Türkiye’nin en büyük otobüs terminallerinden Esenler Otogarı’nda da görülüyor. Pandemi öncesi günlük 1.800–2.000 otobüsün çıkış yaptığı terminalde, bu sayı bugün 800’lere kadar düştü.
SEKTÖR DEVLET DESTEĞİ BEKLİYOR
Birol Özcan, sektörü ayakta tutmak için devlet desteğinin kaçınılmaz olduğunu vurgulayarak, “Deniz ve havayolu ulaşımında olduğu gibi otobüsçülere de ÖTV’siz yakıt sağlanmalı ve bir taban fiyat uygulaması getirilmeli. Aksi hâlde sektörün ayakta kalması mümkün olmayacak” dedi.
Sektör temsilcileri, acil önlem alınmazsa birçok firmanın kapanacağını ve şehirlerarası otobüs taşımacılığının ciddi şekilde küçüleceğini ifade ediyor.
